“目前，中國鋼鐵行業碳排放量占全球能源系統排放量的8%左右，中國鋼鐵行業碳排放量占全國碳排放總量的15%左右，是碳排放量最高的制造業行業。”冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師李新創日前在接受中國經濟導報記者采訪時說，鋼鐵行業是落實碳減排目標的重要責任主體，低碳環保發展是鋼鐵企業生存發展的必要前提。

　　李新創表示，“十三五”期間，1.5億噸去產能目標順利完成，但兼并重組、綠色發展、技術創新等問題依然未得到有效解決，嚴重影響了鋼鐵行業發展質量和效益。“十四五”時期，供給側結構性改革仍將是鋼鐵行業的主線。鋼鐵行業支撐經濟高質量發展，特別是支撐先進制造業的重要作用仍將持續。

　　李新創表示，五部門發布的《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》強調推動實施鋼鐵行業超低排放，有效提高鋼鐵行業發展質量和效益，大幅削減主要大氣污染物排放量，促進環境空氣質量持續改善。目前來看，加大廢鋼資源回收利用，提高電爐短流程鋼產量占比是降低鋼鐵行業碳排放的重要途徑。2019年，全國重點鋼鐵企業燃料比平均值約535.5kg/t，范圍在495.1kg/t~600.5kg/t之間，以降低高爐燃料消耗為重點的原燃料結構優化是推動實現深度減排的重要途徑。盡管行業總體節能增效挖潛空間縮小，但采取正確的發展方向和技術仍可實現能效水平的進一步提升。此外，大量削減鋼鐵生產過程中二氧化碳的整體排放等突破性技術應用也是關鍵。

　 “鋼鐵生產全過程碳管控技術已在多家鋼鐵企業獲得應用，近三年累計節約資金13.5億元，降低碳排放量約900萬噸，相當于6個九寨溝森林碳匯量。”李新創分析說，如果在全國推廣應用鋼鐵生產全過程碳管控技術，預計年可減碳1.8億噸，對實現2030年60%~65%減排目標貢獻率為17%~20%，并實現污染物協同減排量約110萬噸。“十四五”期間，伴隨著產能置換項目落地，大型化高爐、轉爐和新一代節能電爐等高效裝備的應用，鋼鐵企業的生產效率和能源利用水平還將得到進一步的提高。